作为ER60的升级版，AR10的性能表现不仅有了提高，而在价格上也维持了比较相近的水平，对于一款更适合普通消费者的产品来说，这样的产品更容易被接受。下面我们将从噪音、100公里/小时-0刹车、18米蛇形绕桩三个方面对这款轮胎进行综合测试，看看它的表现究竟能不能让主流消费群体满意。
测试车辆：福克斯三厢1.8自动
购车时间：2007年11月
行驶里程：28830公里
测试项目：1、噪音
2、100公里/小时-0刹车
3、18米蛇形绕桩
1、噪音测试
一款轮胎噪音的大小对于一般消费者来说是最难判别的，不过这也是影响驾乘舒适性最直接的因素之一。我们往往听到最多的就是“这款轮胎好像吵一点儿，那款轮胎好像好一些”，这类的主观形容实在很难有说服力。为了有客观的数据做支持，我们特地来到专业测试场地，通过噪声仪来测试AR10的静音表现。
在柏油路面通过测试我们不难看出，换装新轮胎后确实比原来的车内噪音有所下降，平均在2分贝左右，效果还是比较显著的。而轮到凹凸不平的路面和水泥石块路面时，噪音略有上升，不过整体水平依旧保持在了较好的水准。
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